磷化處理主要有兩種方法，一種方法是把零件浸于磷化液中.進行磷化，稱為浸液法；另一種方法是把磷化液噴淋在零件表面上進行磷化，稱為噴液法。也可以把這兩種方法結合起來成為——噴浸結合法。
浸液磷化法可用于鋅磷化、錳磷化和鐵磷化以及其他磷化。一般地說，小零件用浸液法處理比用噴液法經濟。大批量生產的彈簧、墊片、螺栓、螺母等可裝在多孔轉鼓內浸到磷化液中磷化。小零件也可放在籃子內浸到磷化液中磷化，但這種方法不太理想，因為零件互相接觸或與籃子接觸的地方不能沉積上磷化膜。因此，這種方法只是作為一種臨時的方法或生產量太低不值得用轉鼓法時才使用。低產量的大零件用人工浸于磷化液中磷化。
某些大量生產、形狀結構復雜、零件內外表面不易為噴液完全覆蓋的大零件也可用浸液法磷化，或采用噴浸結合的方法。如汽車車身磷化就采用浸液法或噴浸結合的方法。在相同溫度下磷化時，浸液法所需熱量比噴液法少得多，因為，噴液時要損失很多的熱量。采用浸液法時，如能攪拌溶液，可加速磷化膜的形成，但要注意不能讓沉渣黏附到零件上，以免影響磷化膜的質量。
噴液磷化可用于鋅磷化和無定形磷化。錳磷化不采用噴液法，因為錳磷化要求溫度高，時間長，采用噴液法有困難。從磷化處理時間來說，生成膜重一定的磷化膜，噴液法比浸液法需要的時間短。噴液鋅磷化通常在lmin或更短的時間內可以獲得膜重為1.6 g/m2~2.1 g/m2的磷化膜，而浸液法約需2 min~5 min。噴液法磷化處理鍍鋅鈉需3s~5 s。噴液無定形磷化處理冷軋鋼板需5s~10s，噴液無定形磷化1min可得膜重為0.3g/m2~0.48g/m2的磷化膜，用浸液法約需2min~3min。當然，磷化處理所需時間還與磷化液的組成有關。
